汽车文化

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        汽车改变了我们的生活,它在带给我们极大便利的同时,的确也带来了一些烦恼。但是,生活就是这样,对任何生活方式的评价都是相对的,没有绝对的好与坏。这是一种观念,一种态度,更是一种文化。汽车文化的概念理解是人类在社会历史发展过程中所创造的与汽车相关的物质财富和精神财富的总和。

       2009年,我国汽车产销量超过了1360万辆,跃居世界第一,做汽车强国的呼声也越来越高了。什么样的国家才算汽车强国?搜狐汽车做过一个调查,综合出十项标准,其中有一项就是有成熟的汽车文化。
       
       纵观世界汽车文化,无不具有明显的差异化风格:德国车的严谨高贵、日本车的精微细致、美国车的豪华奔放、法国车的浪漫优雅,无不蕴含着深厚的民族汽车文化精神。于是我们会问:中国车应该是什么样的风格呢?我们有什么样的汽车文化呢?
 
       中国的汽车工业起步太晚,汽车文化史比较少。汽车文化对我们来说是一种外来文化,是引进文化、舶来文化.欧洲人也曾经赠送给大清帝国最早的汽车产品,但没有引起我们祖先的开发制造兴趣。计划经济时期有红旗、解放、东风、北京吉普,但也只有产品没有文化,因为这些都不是国人的开发,不是国人的智慧结晶,也就不可能成为国人文化的载体。改革开放后国外的汽车品牌纷纷与中国的企业合资合作生产汽车,争夺庞大的中国汽车消费市场.汽车开始进入人们的生活。20年过去了,洋品牌汽车充斥着神州大地,但对于汽车的开发,我们还是知之甚少。千禧年之后,由于新型企业的入行和没有引进新品来源的企业寻找出路,“民族品牌,自主开发”开始在业界风生水起,社会各界也议论纷纷,褒贬不一。于是中国的汽车文化在一片喧闹中刚刚开始。这种开始,已经不再也不可能是从零开始。因为外来的汽车文化已深深地浸透了我们的心。谈到豪华高贵,我们就会不自觉地想到奔驰、宝马;谈到动感,我们就会想到法拉利或兰博坚尼,属于我们自己文化的影子很难找到立足之地。虽然是这样,我们也不能完全被动地接受。毛泽东曾说过:古为中用,洋为中用。对待外来文化,我们要吸收精华,去其糟粕。那么对于中国汽车的文化,我从以下及方面来简述:首先讲述我们国家汽车的发展史,虽然我们汽车工业起步晚,但是也有它的发展历程的;然后是中国的汽车品牌,它们为中国的汽车文化做出了很大贡献;最后说一下我们国家的汽车文化现状。
 
       随着近几年中国汽车消费市场的蓬勃发展,车展无疑成为了众多汽车品牌展示品牌实力与核心技术的最佳平台。国际汽车巨头欲借助这个舞台,让中国消费者对于品牌的认知更加清晰。而作为本土的汽车品牌,则是通过车展展现民族工业的飞速进步。一时间,全国各地车展遍地开花,好一个繁荣景象。据不完全的统计,全国各地大约有50余个以各种名目举办的车展。在这些大大小小的车展,尤以北京、上海、广州、长春、成都车展引人注目。车展热闹的同时也带动了车模的发展,现在的人民去观看车展不但是为了看车,同时也是为了看车模。随着文化青年韩寒,影视明星林志颖加入了车手行列,也让更多的人关注到中国车手和他们参加的汽车赛事。车展、车模、车手他们丰富了中国的汽车文化,也推动了中国汽车文化的发展。
 
       在汽车文化中,交通法规和驾驶员的交通基本礼仪也很重要。而我们国家对于这方面的关注却不高。例如,驾驶员闯红灯、违规驾驶、酒后驾车等行为,还有开“斗气车、开“霸王车”、开“特权车”等。这些的行为都是低俗汽车文化的极端表现,也是诱发交通事故的主要因素。为了建立我们成熟的汽车文化,我们国家应该加强这方面的培训和违规处罚,而我们驾驶员也应该提高自己的素质,做到文明驾驶。
 
       讲到每个国家的汽车文化,无不首先提到的是这个国家的汽车品牌。而中国的汽车品牌还没有完全发展起来。我们应该在汽车技术和汽车设计上努力,争取达到国际先进水平。只有中国汽车自主品牌发展起来,我国的汽车文化才真正强大。